（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.5MPa，穩(wěn)壓lmin，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，將指標對零或記錄初始讀數(shù)。
（2）測定土基的壓力。變形曲線。用千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便，加載數(shù)值可適當調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmin后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時，取平均值。如超過30％，則應(yīng)重測。當回彈變形值超過lmm時，即可停止加載。
（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L‘=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
（4）測定汽車總影響量a.zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出lOm以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量％
（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：zui大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；zui大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g；zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g.
（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法測定土基的密度。
5路基回彈模量,土基回彈模量,標準土基回彈模量測定儀計算
（1）各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。表9-7是以后軸重60kN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類型測試車時，各級壓力下的影響量。按下式計算：
（2）將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)按圖9-9所修正原點O，O’則是修正后的原點。
（3）按下式計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值：
（4）取結(jié)束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計算土基回彈模量E0值：
6.路基回彈模量,土基回彈模量,標準土基回彈模量測定儀報告
（1）試驗采用的記錄格式如表9-8.
（2）試驗報告應(yīng)記錄下列結(jié)果：
1）試驗時所采用的汽車；2）近期天氣情況；3）試驗時土基的含水量；4）土基密度和壓實度；5）相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值；6）土基回彈模量值。